Saskaņā ar Royal Society for the Prevention of Cruelty to Animals (RSPCA), vairāk nekā divas trešdaļas no visām aitām un jēriem nonāk kautuvē ar nopietniem fiziskiem ievainojumiem, un katru gadu aptuveni miljons cāļu tiek sakropļotas, kad viņu galvas un kājas iestrēgst. starp būru stieņiem, transportēšanas laikā. Esmu redzējis aitas un teļus, kas iekrautas tik lielā skaitā, ka viņu kājas izspraucas no kravas automašīnas ventilācijas atverēm; dzīvnieki mīda viens otru līdz nāvei.
Dzīvniekiem, kas tiek eksportēti uz ārzemēm, šis šausminošais ceļojums var notikt ar lidmašīnu, prāmi vai kuģi, dažreiz spēcīgas vētras laikā. Apstākļi šādai transportēšanai var būt īpaši slikti sliktas ventilācijas dēļ, kas noved pie telpu pārkaršanas un rezultātā daudzi dzīvnieki mirst no sirdslēkmes vai slāpēm. Tas, kā izturas pret eksportētajiem dzīvniekiem, nav noslēpums. Daudzi cilvēki ir bijuši šīs ārstēšanas liecinieki, un daži to pat nofilmējuši kā pierādījumu. Taču, lai filmētu dzīvnieku vardarbību, nav jāizmanto slēptā kamera, to var redzēt ikviens.
Es redzēju, kā aitas sita ar visu spēku sejā, jo tās bija pārāk nobijušās, lai nolektu no kravas automašīnas aizmugures. Redzēju, kā viņi ar sitieniem un spērieniem bija spiesti lēkt no smagās mašīnas augšējā stāva (kas atradās aptuveni divu metru augstumā) uz zemi, jo iekrāvēji bija slinki uzcelt rampu. Es redzēju, kā viņi salauza kājas, lecot zemē, un kā viņus pēc tam aizvilka un nogalināja kautuvē. Es redzēju, kā cūkām sita pa seju ar dzelzs stieņiem un lauza degunu, jo viņas viena otru sakoda no bailēm, un viens cilvēks paskaidroja: "Tātad viņi vairs pat nedomā par košanu."
Bet, iespējams, visšausmīgākais skats, ko jebkad esmu redzējis, bija Compassionate World Farming organizācijas uzņemtā filma, kurā tika parādīts, kas notika ar jaunu bulli, kuram, transportējot uz kuģa, tika lauzts iegurņa kauls un kurš neizturēja. Viņa dzimumorgāniem tika pieslēgts 70000 XNUMX voltu elektrības vads, lai liktu viņam piecelties. Kad cilvēki to dara ar citiem cilvēkiem, to sauc par spīdzināšanu, un visa pasaule to nosoda.
Apmēram pusstundu es piespiedu sevi vērot, kā cilvēki turpina ņirgāties par kroplo dzīvnieku, un katru reizi, kad viņi pieļāva elektrības izlādi, vērsis sāpēs rēca un mēģināja piecelties kājās. Beigās pie buļļa kājas piesēja ķēdi un vilka ar celtni, periodiski nometot to uz mola. Starp kuģa kapteini un ostas kapteini izcēlās strīds, un vērsis tika pacelts un uzmests atpakaļ uz kuģa klāja, viņš vēl bija dzīvs, bet jau bezsamaņā. Kuģim izejot no ostas, nabaga dzīvnieks tika iemests ūdenī un noslīcis.
Apvienotās Karalistes tiesu amatpersonas norāda, ka šāda izturēšanās pret dzīvniekiem ir diezgan likumīga, un apgalvo, ka visās Eiropas valstīs ir noteikumi, kas nosaka dzīvnieku pārvadāšanas nosacījumus. Viņi arī apgalvo, ka amatpersonas pārbauda dzīves apstākļus un izturēšanos pret dzīvniekiem. Tomēr tas, kas ir uzrakstīts uz papīra un kas notiek patiesībā, ir pilnīgi atšķirīgas lietas. Patiesība ir tāda, ka cilvēki, kuriem bija jāveic pārbaudes, atzīst, ka viņi nekad nav veikuši nevienu pārbaudi nevienā Eiropas valstī. Eiropas Komisija to apstiprināja ziņojumā Eiropas Parlamentam.
1995. gadā daudzi cilvēki Apvienotajā Karalistē bija tik sašutuši par cilvēku tirdzniecību, ka izgāja ielās, lai protestētu. Viņi ir rīkojuši protestus ostās un lidostās, piemēram, Shoram, Braitlingsea, Dover un Coventry, kur dzīvnieki tiek iekrauti kuģos un nosūtīti uz citām valstīm. Viņi pat mēģināja bloķēt ceļu kravas automašīnām, kas veda jērus, aitas un teļus uz ostām un lidostām. Neskatoties uz to, ka sabiedriskā doma atbalstīja protestētājus, Apvienotās Karalistes valdība atteicās aizliegt šāda veida tirdzniecību. Tā vietā tā paziņoja, ka Eiropas Savienība ir pieņēmusi noteikumus, kas regulēs dzīvnieku pārvietošanu visā Eiropā. Faktiski tā bija tikai oficiāla pieņemšana un apstiprinājums tam, kas notiek.
Piemēram, saskaņā ar jaunajiem noteikumiem aitas varētu pārvadāt 28 stundas bez apstājas, tieši tik ilgi, lai kravas automašīna varētu šķērsot Eiropu no ziemeļiem uz dienvidiem. Priekšlikumi par pārbaužu kvalitātes uzlabošanu, lai arī pārvadātāji varētu turpināt pārkāpt jaunos pārvadājumu noteikumus, joprojām neviens nekontrolēs. Taču protesti pret cilvēku tirdzniecību neapstājās. Daži no protestētājiem ir izvēlējušies turpināt cīņu, iesniedzot prasības pret Lielbritānijas valdību, tostarp Eiropas Kopienu Tiesu.
Citi turpināja protestēt ostās, lidostās un dzīvnieku fermās. Daudzi joprojām mēģināja parādīt, cik briesmīgā stāvoklī atrodas eksportētie dzīvnieki. Visu šo pūliņu rezultātā, visticamāk, dzīvu preču eksports no Lielbritānijas uz Eiropu tiks apturēts. Ironiski, bet nāvējošais trakumsērgas liellopu gaļas slimības skandāls 1996. gadā palīdzēja apturēt Apvienotās Karalistes teļu eksportu. Lielbritānijas valdība beidzot atzina, ka cilvēki, kuri ēda ar trakumsērgu inficētu liellopu gaļu, kas Apvienotajā Karalistē bija ļoti izplatīta ganāmpulka slimība, ir pakļauti riskam, un nav pārsteidzoši, ka citas valstis ir atteikušās pirkt liellopus no Apvienotās Karalistes. Tomēr maz ticams, ka tirdzniecība starp Eiropas valstīm pārskatāmā nākotnē apstāsies. Cūkas joprojām tiks sūtītas no Holandes uz Itāliju, bet teļi no Itālijas uz īpašām rūpnīcām Holandē. Viņu gaļa tiks pārdota Apvienotajā Karalistē un visā pasaulē. Šī tirdzniecība būs smags grēks tiem, kas ēd gaļu.