Šī gada aprīlī biznesa ceļotājs Toms Stokers pēdējo 18 gadu laikā ir nolidojis 29 miljonus jūdžu (gandrīz 14 miljonus kilometru). Tas ir milzīgs laiks, kas pavadīts gaisā.
Viņš, iespējams, uz kuģa ēdis aptuveni 6500 ēdienreizes, noskatījies tūkstošiem filmu un vairāk nekā 10 reizes apmeklējis tualeti lidmašīnā. Viņš arī uzkrāja starojuma devu, kas līdzvērtīga aptuveni 000 krūškurvja rentgenstaru. Bet kāds ir šādas starojuma devas risks veselībai?
Varētu domāt, ka pastāvīgā lidotāja radiācijas devu rada lidostas drošības kontroles punkti, visa ķermeņa skeneri un rokas rentgena aparāti. Bet tu kļūdies. Galvenais gaisa satiksmes radītā starojuma avots ir pats lidojums. Lielākos augstumos gaiss kļūst plānāks. Jo augstāk jūs lidojat no Zemes virsmas, jo mazāk gāzes molekulu atrodas kosmosā. Tādējādi mazāk molekulu nozīmē mazāku atmosfēras ekranējumu un tādējādi lielāku kosmosa starojuma iedarbību.
Astronauti, kas ceļo ārpus Zemes atmosfēras, saņem vislielākās radiācijas devas. Faktiski radiācijas devas uzkrāšanās ir ierobežojošais faktors pilotējamo kosmosa lidojumu maksimālajam garumam. Ilgstošas uzturēšanās kosmosā dēļ astronautiem, atgriežoties mājās, ir risks saslimt ar kataraktu, vēzi un sirds slimībām. Apstarošana ir lielas bažas par Elona Muska mērķi kolonizēt Marsu. Ilgstoša uzturēšanās uz Marsa ar ārkārtīgi tonnu atmosfēru būtu liktenīga tieši lielo starojuma devu dēļ, neskatoties uz veiksmīgo planētas kolonizāciju, ko veica Mets Deimons filmā Marsietis.
Atgriezīsimies pie ceļotāja. Kāda būs Stucker kopējā starojuma deva un cik smagi cietīs viņa veselība?
Tas viss ir atkarīgs no tā, cik daudz laika viņš pavadīja gaisā. Ja ņemam gaisa kuģa vidējo ātrumu (550 jūdzes stundā), tad 18 stundās tika nolidoti 32 miljoni jūdžu, kas ir 727 gadi. Radiācijas dozas jauda standarta augstumā (3,7 pēdas) ir aptuveni 35 milisiverts stundā (sīverts ir efektīvas un ekvivalentas jonizējošā starojuma devas vienība, ko var izmantot vēža riska novērtēšanai).
Reizinot devas jaudu ar lidojuma stundām, mēs redzam, ka Stukers nopelnīja ne tikai daudzas bezmaksas aviobiļetes, bet arī aptuveni 100 milisivertu ekspozīcijas.
Primārais veselības risks, lietojot šo devu, ir paaugstināts dažu vēža veidu risks nākotnē. Pētījumi par atombumbu upuriem un pacientiem pēc staru terapijas ir ļāvuši zinātniekiem novērtēt vēža attīstības risku jebkurai noteiktai starojuma devai. Ja visas pārējās lietas ir vienādas, ja zemām devām riska līmenis ir proporcionāls lielām devām, tad kopējais vēža biežums 0,005% uz milizīvertu ir saprātīgs un plaši izmantots aprēķins. Tādējādi 100 milizīvertu Stucker deva palielināja potenciāli letāla vēža risku par aptuveni 0,5%.
Tad rodas jautājums: vai tas ir augsts riska līmenis?
Lielākā daļa cilvēku par zemu novērtē savu personīgo risku nomirt no vēža. Lai gan precīzs skaitlis ir apstrīdams, ir godīgi teikt, ka aptuveni 25% no visiem vīriešiem beidz savu dzīvi vēža dēļ. Starojuma radītais Stucker vēža risks būtu jāpieskaita viņa bāzes riskam, un tādējādi tas varētu būt 25,5%. Šāda izmēra vēža riska pieaugums ir pārāk mazs, lai to varētu izmērīt jebkādā zinātniskā veidā, tāpēc tam vajadzētu palikt teorētiskam riska pieaugumam.
Ja 200 vīriešu kārtas ceļotāji nolidotu 18 jūdzes kā Stukers, mēs varētu sagaidīt, ka tikai viens no viņiem saīsinās savu dzīvi lidojuma laika dēļ. Maz ticams, ka pārējie 000 vīru būtu cietuši.
Bet kā ir ar parastajiem cilvēkiem, kuri lido vairākas reizes gadā?
Ja vēlaties uzzināt savu personīgo nāves risku no radiācijas, jums ir jānovērtē visas jūsu gadu gaitā nobrauktās jūdzes. Pieņemot, ka iepriekš Stucker norādītās ātruma, devas un riska vērtības un parametri arī jums ir pareizi. Dalot kopējās jūdzes ar 3, jūs iegūsit aptuvenu iespēju saslimt ar vēzi lidojuma laikā.
Piemēram, jūs esat nolidojis 370 jūdzes. Sadalot, tas ir vienāds ar 000/1 iespējamību saslimt ar vēzi (vai 10% riska pieaugumu). Lielākā daļa cilvēku savas dzīves laikā nenolido 000 jūdzes, kas ir aptuveni tikpat, cik 0,01 lidojums no Losandželosas uz Ņujorku.
Tātad vidusmēra ceļotājam risks ir daudz mazāks par 0,01%. Lai jūsu izpratne par “problēmu” būtu pilnīga, izveidojiet sarakstu ar visām priekšrocībām, ko esat saņēmuši no lidojumiem (iespēja komandējumiem, atvaļinājuma braucieniem, ģimenes apmeklējumiem utt.), un pēc tam vēlreiz apskatiet šo 0,01, XNUMX%. Ja uzskatāt, ka jūsu ieguvumi bija niecīgi salīdzinājumā ar paaugstināto vēža risku, iespējams, vēlēsities pārtraukt lidošanu. Taču mūsdienās daudziem cilvēkiem lidošana ir dzīves nepieciešamība, un nelielais riska pieaugums ir tā vērts.