Piekrītu: cilvēki nemēdz lidot. Taču tas nav iemesls, lai lidostā nonāktu satrauktā stāvoklī vai vispār atteiktos lidot. Ko darīt, ja katrs lidmašīnas ceļojums tev ir īsts pārbaudījums?
Esmu daudz ceļojis un nekad neesmu baidījies lidot – līdz vienam brīdim. Reiz, lai izsist sev vietu kabīnes sākumā (kur ir klusāks un mazāk kratās), nedaudz krāpjos — reģistrācijā teicu, ka baidos lidot:
"Lūdzu, sēdiniet mani tuvāk kabīnei, pretējā gadījumā man ir bail."
Un tas strādāja! Man atvēlēja vietu pirmajās rindās, un es sāku regulāri runāt par savām bailēm pie reģistrācijas galda, lai iegūtu vietu, kuru vēlos... Līdz es pieķēru sevi pie aerofobijas.
Pārliecināju citus, ka man ir bail no lidošanas, un beigās man kļuva patiešām bail. Tāpēc es izdarīju atklājumu: šī funkcija manā galvā ir vadāma. Un, ja man izdevās pārliecināt sevi baidīties, tad šo procesu var mainīt.
Iemesls bailēm
Es ierosinu saprast, kur rodas šīs bailes. Jā, mēs nemēdz lidot. Bet pēc dabas mēs nespējam pārvietoties pa sauszemi ar ātrumu 80 km/h. Tajā pašā laikā mēs viegli atpūšamies automašīnā, bet nez kāpēc ceļošana ar lidmašīnu traucē daudziem no mums. Un tas ir ar nosacījumu, ka gaisa avārijas notiek simtiem reižu retāk nekā autoavārijas.
Ir pienācis laiks atzīt, ka vide pēdējo simts gadu laikā ir krasi mainījusies, un mūsu smadzenes ne vienmēr var sekot līdzi šīm izmaiņām. Mēs nesaskaramies ar problēmu izdzīvot līdz pavasarim, kā agrāk mūsu senči. Pārtikas pietiks līdz nākamajai ražai, nav jāvāc malka, lācis nekodīs...
Nav objektīva iemesla baidīties no lidošanas
Vārdu sakot, objektīvi dzīvībai bīstamu faktoru ir mazāk. Bet ir tikpat daudz smadzeņu šūnu, kas paredzētas iespējamo draudu skaitīšanai un analīzei. No šejienes arī mūsu satraukums par sīkumiem un jo īpaši bailes no neparastā — piemēram, pirms lidojuma (atšķirībā no braucieniem ar automašīnu, tie nenotiek tik bieži, un pie tiem nav iespējams pierast). Tas ir, šīm bailēm nav objektīva fona.
Protams, ja jūs ciešat no aerofobijas, šī ideja jums nepalīdzēs. Tomēr tas paver ceļu turpmākiem vingrinājumiem.
garlaicīgs scenārijs
Kā veidojas trauksme? Šūnas, kas ir atbildīgas par negatīvo scenāriju analīzi, rada vissliktāko iespējamo scenāriju. Cilvēks, kurš baidās lidot, ieraugot lidmašīnu, nedomā, ka tas ir tehnoloģiju brīnums, cik daudz darba un talanta tajā ir ieguldīts... Viņš redz avāriju, krāsās iztēlojas iespējamo traģēdiju.
Mana draudzene nevar noskatīties, kā viņas bērns brauc ar ragaviņām no kalna. Viņas iztēle viņai zīmē šausmīgus attēlus: bērns tiek notriekts, viņš ietriecas kokā, sit ar galvu. Asinis, slimnīca, šausmas... Tikmēr bērns ar sajūsmu atkal un atkal slīd lejā no kalna, taču tas viņu nepārliecina.
Mūsu uzdevums ir aizstāt “fatālo” video ar tādu video secību, kurā notikumi attīstās pēc iespējas garlaicīgāk. Iekāpjam lidmašīnā, piesprādzējamies, kāds apsēžas blakus. Paņemam žurnālu, pārlapojam, klausāmies instrukcijas, izslēdzam elektroniskās ierīces. Lidmašīna paceļas, mēs skatāmies filmu, runājam ar kaimiņu. Varbūt komunikācija būs pirmais solis ceļā uz romantiskām attiecībām? Nē, tas būs tikpat garlaicīgs kā viss lidojums! Mums jāiet uz tualeti, bet kaimiņš aizmiga... Un tā bezgalīgi līdz pašai nolaišanās brīdim, kad beidzot dodamies uz ierašanās pilsētu.
Stāvoklis, kas visspēcīgāk pretojas trauksmei, ir garlaicība.
Iepriekš pārdomājiet šo video un ieslēdziet to pie pirmā trauksmes signāla, ritiniet no sākuma līdz beigām. Stāvoklis, kas visspēcīgāk pretojas trauksmei, nav kaut kāds abstrakts miers, bet gan garlaicība! Arvien dziļāk iedzen sevi garlaicībā, ritinot galvā video, par kuru pat nav ko stāstīt — tas ir tik standarts, bezsejīgs, neķītrs.
Jūs būsiet pārsteigts, cik daudz vairāk spēka jums būs beigās. Nepieciešamība uztraukties patērē daudz enerģijas, un, to ietaupot, jūs nokļūsiet galamērķī ar daudz vairāk enerģijas.