Auto apskate 2022

Pirmkārt, ir jānošķir tehniskā apskate no apkopes.

Uzturēšana – automašīnas patērējamo detaļu plānotās nomaiņas kārtība, kā aprakstījis un ieteicis automašīnu ražotāji.

Apkopi var veikt pilnvarotie izplatītāji, citi autoservisi vai paši automašīnu īpašnieki.

Apkopes laikā tiek nomainīti palīgmateriāli un materiāli: motoreļļa, aizdedzes sveces, visa veida filtri u.c.. Papildus tehniskās apskates laikā tiek uzraudzīts transportlīdzekļa mehānismu nodilums un tehnisko šķidrumu līmenis. Bieži vien automašīnā tiek pārbaudīti diagnostikas ziņojumi (kļūdas), izmantojot specializētu programmatūru.

Apkope nav obligāta. Bet, ja jaunas automašīnas īpašnieks to neizbrauks laicīgi, viņam var tikt atteikts garantijas remonts. Ja vien, protams, izplatītājs nepierāda, ka darbības traucējumi radušies nelaikā veiktas apkopes dēļ.

Apkopes izmaksas ir atkarīgas no automašīnas modeļa, izplatītāja un citiem apstākļiem. Tas var sākties no vairākiem tūkstošiem rubļu līdz vairākiem desmitiem.

Tehniskā apskate (TO) – valsts vai tās pilnvaroto organizāciju/personu pārziņā esošās automašīnas tehniskā stāvokļa pārbaudes kārtība. Tā kā par ceļu satiksmes drošību ir atbildīgas tieši kunga iestādes, tāpēc viņi izvirza stingras prasības automašīnu stāvoklim.

Tehniskās apskates procedūru ir tiesīgi veikt tikai akreditēti operatori (specializētās organizācijas).

Izmaiņas tehniskās apskates iziešanas noteikumos 2022.gadā

2021. gada beigās Valsts dome vieglo automašīnu un motociklu īpašniekus atbrīvoja no tehniskās apskates iziešanas. Svarīga nianse: transports jāizmanto tikai personīgiem mērķiem. Taksometri un dienesta transportlīdzekļi nav atbrīvoti no tehniskās apskates. Procedūra turpināsies automašīnām, motocikliem, kas vecāki par četriem gadiem, kad tie tiks pārdoti un reģistrēti.

Deputāti paredzēja, ka personīgo transportlīdzekļu īpašnieki par diagnostikas kartes trūkumu netiks sodīti. Bet tā kā taksometriem un dienesta automašīnām tehniskā apskate palika obligāta, tā būs jāveic laicīgi, pretējā gadījumā var saņemt naudas sodu. No 1. gada 2022. marta tas būs 2000 rubļu (sodu varēs sodīt ne biežāk kā reizi dienā). Pamazām pēc kamerām tiks izrakstīti sodi.

Kas attiecas uz pašiem noteikumiem, tad no 1.gada 2021.oktobra (iepriekš to gribēja darīt no 1.marta, bet atlika termiņus) ir paredzēts fotografēt apskates procedūru. Mums vajag divus attēlus: pirms un pēc diagnozes. Attēliem jābūt koordinātām. Fotogrāfijas tiek nosūtītas uz EAISTO vienoto automatizēto informācijas sistēmu tehniskajai apskatei.

Pārbaudes laikā tiek pārbaudīta tādu automašīnas primāro komponentu un mezglu darbspēja, kā, piemēram:

• bremžu sistēma;
• vējstiklu mazgātāji un tīrītāji;
• ārējā apgaismojuma ierīces;
• signalizācija;
• dzinējs;
• stūres sistēma.

Tehnisko pārbaužu biežumu nosaka valsts un tas ir:

• Vieglajiem automobiļiem, motocikliem, kravas automašīnām līdz 3,5 tonnām, puspiekabēm un piekabēm, kas iegādātas pēc 1. gada 2020. aprīļa un jaunākiem par četriem gadiem, tehniskā apskate nav nepieciešama.
• Minētajiem transportlīdzekļiem un piekabēm vecumā no 4 līdz 10 gadiem tehniskā apskate jāiziet reizi divos gados.
• Iepriekšminētajiem transportlīdzekļiem un piekabēm, kas vecākas par 10 gadiem, ir jāiziet cauri katru gadu.
• Autobusiem, kravas automašīnām no 3,5 tonnām, mācību automašīnām – visas jaunākas par pieciem gadiem – katru gadu tiek veikta apskate. Ja norādītais transports ir vecāks par pieciem gadiem – tehniskā apskate reizi pusgadā.

Tehniskās apskates izmaksas ir sākot no 500 rubļiem un līdz pat vairākiem tūkstošiem atkarībā no transportlīdzekļa kategorijas un reģiona, kurā tas atrodas.

2021. gadā notika vēl viena TO reforma. Iepriekš, ja automašīna neizgāja tehnisko apskati, tās īpašnieks nevarēja iegādāties OSAGO apdrošināšanas polisi. No 22. gada 2021. augusta šis noteikums vairs nav spēkā. Apdrošināšanu var iegādāties bez aizpildītas MOT un atbilstošas ​​diagnostikas kartes.

Taču SDA joprojām ir spēkā aizliegums vadīt automašīnu, kas nav izgājusi apskati – 2.1.1.punkts. Administratīvo pārkāpumu kodeksā ir sodi, jo īpaši Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 2 panta 12.1. daļā. Kamēr tas nepārsniedz 800 rubļu. Bet no 1. gada 2022. marta tas būs 2000 rubļu.

Pārbaudi veic Transportlīdzekļu apdrošinātāju savienības un ceļu policijas akreditēti apkopes operatori.

Sods par automašīnas vadīšanu bez OSAGO polises ir no 500 līdz 800 rubļiem. Turklāt pēdējā laikā ir parādījušās kameras, kas spēj uztvert automašīnas bez OSAGO politikas, kas nozīmē, ka no “laimes vēstulēm” ar naudas sodiem nevar izvairīties kā agrāk. Šādu naudas sodu var izsniegt ne vairāk kā vienu reizi dienā.

No 1. gada 2021. oktobra kļūst sarežģītāka diagnostikas kartes iegūšanas procedūra. Bieži vien to pat viltoja apdrošinātāji vai pārdeva internetā. Tagad dokuments būs elektroniskā formā, un uz tā būs diagnostiku veikusī eksperta UKES (uzlabots kvalificēts elektroniskais paraksts). Karti var iegūt arī uz papīra, taču tā nepieciešama tikai ceļošanai uz ārzemēm. Mūsu valstī viņi viņai nejautās.

Izrādās, ka situācija ar tehnisko apskati bija starpstāvoklī. Ja to nenodosi laikā, saņemsi naudas sodu. Bet diagnostikas karte ir izslēgta no obligāto dokumentu saraksta OSAGO iegādei.

Pārbaudes procedūra

Kopš 4. gada 2018. maija Mūsu valstī ir veiktas izmaiņas transportlīdzekļu apskates iziešanas kārtībā, par kuru likumu 23. aprīlī parakstīja prezidents Vladimirs Putins.

Jaunie noteikumi pastiprina prasības, padarot procedūras gaitu regulētāku. Pārbaude skars ne tikai vieglās automašīnas, bet arī visa veida piekabes, motociklus, autobusus un citus transportlīdzekļus.

Mainījušies arī negodprātīgo tehniskās apskates operatoru sodīšanas nosacījumi.

Iepriekšējā likuma redakcija noteica atbildību par diagnostikas karšu izsniegšanu tikai bojātu transportlīdzekļu īpašniekiem. Tagad īpaši tiek atzīmēts, ka operatoriem tiek piemērots sods par kartes izsniegšanu ar atļaujošu spriedumu, ja transportlīdzeklis neatbilst drošības prasībām.

Ir izklāstītas galvenās prasības transportēšanai un pašai verifikācijas procedūrai:

• tagad pozitīvu slēdzienu nesaņems auto īpašnieki, kuri uzlikuši plēves uz lukturiem vai uzlikuši jebkāda izmēra rasējumus. Tas ietver arī automašīnu optisko konstrukciju tonēšanu, aptumšojošu plēvi, pilnīgu priekšējo lukturu krāsošanu ar jebkuras caurspīdīgas krāsas krāsu.
• darba šķidruma noplūde stūres pastiprinātāja sistēmā nav pieļaujama. Vecie noteikumi ļāva šķidrumiem noplūst “no dzinēja, pārnesumkārbas, gala piedziņas, aizmugurējās ass, sajūga, akumulatora un transportlīdzekļos uzstādītajām dzesēšanas un gaisa kondicionēšanas sistēmām un papildu hidrauliskajām ierīcēm” ar intervālu, kas nepārsniedz 20 pilienus minūtē. Tagad neviens neskaitīs pilienus: jebkāda manāma šķidruma noplūde no šīm sistēmām ir aizliegta.
• papildus brīdinājuma trijstūrim ir jāpārbauda aptieciņas esamība un sastāvs, un “D” kategorijas transportlīdzekļiem jābūt trim aptieciņām.
• Par šķērsli tehniskās apskates iziešanai var kļūt arī konstrukcijas izmaiņas, kuras nav paredzējis ražotājs. Tas ietver visas dizaina neatbilstības, gan trūkstošās, gan liekās. Pat vējstikla tīrītāja vai mazgātāja tvertnes neesamība var būt iemesls neveiksmei.
• tagad riepas ar pretslīdes radzēm, ja tās tiek izmantotas, jāuzstāda uz visiem transportlīdzekļa riteņiem
• automašīnas ar nereģistrētu gāzes balonu aprīkojumu neizies MOT.
• ir mainījies pats diagnostikas kartes dizains. Līdz 2018. gadam tajā bija 21 cipara skaitlis, un no 1. janvāra koda zīmju skaits ir samazināts līdz 15. Agrāk izdotās kartes ir derīgas līdz derīguma termiņa beigām.
• Tagad atļautas 2 veidu tehniskās apskates diagnostikas kartes – papīra un elektroniskās.

Iepriekš tehniskās apskates veikšana un kontrole bija uzticēta Transportlīdzekļu apdrošinātāju savienībai (CSA). Tagad kontrole pār apkopi ir nodota Rostransnadzor kontrolē. Tās iestādes veiks periodiskas pārbaudes punktos, kas nodrošina tehniskās apskates pakalpojumu.

Izmaksas

Pārbaudes cenu noteiks operators, tas ir, dienests, kas veic procedūru. Taču viņš izmaksas neņem no galvas, bet gan pamatojoties uz metodiku. To izstrādā Pretmonopola dienests. Līdzšinējās cenas – līdz 800 rubļiem par vieglo automašīnu – pārtrauks darboties. Tomēr ievērojams pieaugums nav gaidāms.

Kur un kā ir

Labā ziņa visiem spēkratu īpašniekiem ir tā, ka tagad tehnisko apskati iespējams iziet ne tikai automašīnas reģistrācijas vietā. Procedūru var veikt jebkurā Federācijas reģionā.

Lai pārliecinātos, ka procedūra tika veikta pareizi, pārbaudes process tiks ierakstīts, izmantojot video ierakstu digitālajos datu nesējos.

Videoklipā ir jāieraksta:

• transportlīdzekļa valsts numurs;
• datums (diena, mēnesis, gads);
• tehniskās apskates punkts (punkta adrese, akreditācijas sertifikāts);
• pārbaudiet progresu.

Ko ņemt līdzi

Pirmkārt, dokumentācija tiek pārbaudīta TO stacijā. Vispirms tiek pārbaudīti dokumenti automašīnai. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams PTS vai STS, kas apraksta tehniskā rīka (TS) galvenās īpašības.

Pēc informācijas noskaidrošanas par automašīnu apkopes punkta darbinieks pārbauda informāciju par automašīnas vadītāju.

Viņu interesē šādi jautājumi:

• vai viņš ir uzrādītā īpašuma īpašnieks;
• ja nē, vai viņam ir tiesības vadīt automašīnu;
• vai ir tiesības, vai tās ir nokavētas;
• vai vadītāja apliecības kategorija atbilst uzrādītajam transporta veidam;
• ja jā, vai ir īpašnieka pilnvara, kas ļauj transportēt automašīnu uz apskates vietu un atpakaļ.

Līdz ar to uzrādīšanai auto apskates uzņēmumam nepieciešamo dokumentu saraksts personām, izskatās šādi:

• tehniskā aprīkojuma pase vai reģistrācijas apliecība (PTS vai STS).
• Federācijas pilsoņa pase, ārvalstu pilsoņa pase, Federālā migrācijas dienesta departamenta, policijas vai migrācijas dienesta izsniegta pagaidu personas apliecība.
• Pilnvara vadītājam, kurš nav īpašnieks.
  

Juridiskām personām:

• iestādes reģistrācijas apliecība.
• bilances izraksts, kurā norādīts parkā esošo automašīnu skaits.
• uzņēmuma statūtu kopija.
• uzņēmuma karte, kurā norādīti galvenie uzņēmuma dati, piemēram, TIN, OKPO, norēķinu konts.

Naudas sodi

Pastiprinātas arī sankcijas pret tiem, kas nelegāli tirgo diagnostikas kartes:

• ja eksperts ir izveidojis karti un ļāvis pārvietoties automašīnai, kas nav izgājusi apskati, viņam uzliek naudas sodu līdz 10 rubļiem;
• ja izrādīsies, ka darbinieks apzināti nodevis nepatiesas ziņas centrālajai datubāzei, tad viņu var saukt pie kriminālatbildības: piespiedu darbs uz laiku līdz četriem gadiem.
• ja darbību izdarījusi “personu grupa pēc iepriekšējas vienošanās”, var tikt piemērots cietumsods līdz diviem gadiem. Attiecīgās normas tiks ieviestas Kriminālkodeksā;
• naudas sods punktu īpašniekiem, kuri izdarījuši šādus pārkāpumus, palielinās līdz 100 rubļiem;
• kopā ar sodiem – akreditācijas apliecības atņemšanu. Un pārkāpējs vairs nevarēs iesaistīties šāda veida darbībās.

Iepriekš minēto kategoriju transportlīdzekļu vadītājs, par kuru inspektoriem ir tiesības pārbaudīt MOT kartes esamību, nevarēs braukt tālāk ar transportlīdzekli, ja tā būs pazudusi vai beidzies derīguma termiņš. Viņa automašīna, visticamāk, tiks nosūtīta uz smalku stāvvietu. Inspektors neļaus pārvietoties pa ceļu potenciāli bojātam transportlīdzeklim. Ja pārkāpums tiek atkārtots, vainīgajai personai tiks piemērots naudas sods 5 tūkstošu rubļu apmērā un papildus var tikt atņemtas automašīnas vadīšanas tiesības uz laiku līdz 3 mēnešiem.

Ja automašīna ir tikko nopirkta, vadītājam tiek dotas desmit dienas, lai to reģistrētu. Tas ietver arī MOT nokārtošanu, ja tā nav, OSAGO iegādi un automašīnas reģistrāciju. Visas trīs procedūras ir savstarpēji saistītas.

Saskaņā ar spēkā esošajiem tiesību aktiem OSAGO neesamība tiek sodīta ar šādiem naudas sodiem:

Ja automašīnas īpašniekam vispār nav apdrošināšanas, viņam tiek uzlikts naudas sods 800 rubļu apmērā. Par savlaicīgu samaksu 20 dienu laikā tiek nodrošināta 50% atlaide, un naudas sods šajā gadījumā ir 400 rubļu.

Ja vadītājam līdzi ir beidzies OSAGO polise vai viņš uzrāda dokumentu, kas sastādīts, neņemot vērā likumdošanas normas, viņam tiek piemērota sankcija 500 rubļu apmērā.

Ja automašīnas īpašnieks nevar uz vietas uzrādīt deklarēto dokumentu, viņam tiek uzlikts naudas sods 500 rubļu apmērā. Vēl viena likumā paredzēta iespēja ir oficiāls brīdinājums.

Ja vadītājs nav iekļauts OSAGO, viņam tiek piemērota sankcija 500 rubļu apmērā.

Populāri jautājumi un atbildes