Mēs visi esam pieraduši pārmaiņas uz labo pusi saistīt ar pavasari. Kāds skaita dienas līdz vasaras atvaļinājumam, kāds, sagaidot vasaras sezonu, izgatavoja palodzi ar stādiem, kāds ievēroja diētu, lai gaišā kleitā izskatītos iespaidīgi. Tā ir laba tradīcija uzsākt jaunu dabas ciklu, apgūstot labu ieradumu, ar nelielu ieguldījumu gan savā veselībā, gan visas planētas labklājībā. Šim pavasarim ir doma – pārsēsties uz velosipēdu!
Velosezonas atklāšana Krievijā tradicionāli notiek aprīlī. Bet divu riteņu cienītāji sāk mīt pedāļus, tiklīdz laika apstākļi to atļauj. Velosipēdistu skaits mūsu valstī nav tik liels kā Eiropas valstīs, taču no mūsu rietumu kaimiņiem ir daudz ko mācīties. Nīderlandē 99% iedzīvotāju brauc ar velosipēdiem, 40% braucienu tiek veikti ar šo transporta veidu. Nīderlandieši saviem velosipēdiem tērē gandrīz 1 miljardu eiro gadā. Tajā pašā laikā Amsterdama tiek uzskatīta par vienu no videi draudzīgākajām pilsētām pasaulē.
Tāpēc ir vērts sākt! Sāksim šopavasar braukt ar velosipēdu uz darbu. Kāpēc strādāt? Kāpēc ne parkā brīvdienās? Jā, jo nokļūšana uz darbu ir ikdienas nepieciešamība, un riteņbraukšana brīvajā laikā var tikt atlikta uz nenoteiktu laiku. Vannas istabas remonts, vīramātes apmeklējumi un negaidīti draugu apmeklējumi apdraud jūsu velosipēdu ar likteni visu sezonu stāvēt drūmās gaidās.
Ērti apavi. Darbā to var viegli nomainīt pret korporatīvā stila prasībām atbilstošu.
Aizsardzība. Neskatoties uz to, ka gadsimta vidus dāmas braukā ar velosipēdu salmu cepurēs skaistās filmās, mēs stingri iesakām valkāt ķiveri. Ja neesat īpaši pieredzējis, ja ceļš ved cauri intensīvas satiksmes vietām, šis piesardzības pasākums ir ļoti svarīgs.
Piederumi. Ūdens pudele, bagāžnieks vai grozs (iespējams, pa ceļam piestāsiet iegādāties), ķēde – diemžēl velosipēds ir viegls laupījums zagļiem, un par tā novietošanu ir jārūpējas.
Mitrās salvetes. Ne visi par to runā skaļi, taču daudziem šķiet neērti ierasties birojā “saziepējuši”. Patiesībā jums nevajadzētu sacensties, lai strādātu pasaules riteņbraukšanas čempionāta tempā. Bet, ja redzat problēmu, pirms darba dienas sākuma atstājiet sev 10 minūšu rezervi vienkāršām higiēnas procedūrām.
Ceļš uz darbu ir jāpārdomā iepriekš. Īss griezums nav labākais risinājums. Braucot ar velosipēdu, plaušas strādā pastiprinātā režīmā, un tām nav ko ieelpot izplūdes gāzes. Veselīgāk un acij tīkamāk būs nokļūt mazās zaļās ieliņās. Jūs būsiet pārsteigts, bet jums nav agrāk jāceļas un jāiziet no mājas. Ja parēķina laiku, kas pavadīts sastrēgumos vai gaidot transportu, tad ceļš ar velosipēdu var būt ātrāks.
Veselība. Riteņbraukšana stiprina sirds muskuli, palielina izturību, attīsta augšstilbu un ikru muskuļus. Sezonas laikā jūs varat viegli zaudēt līdz 5 kg. Fiziskā aktivitāte paaugstina serotonīna līmeni asinīs un līdz ar to arī garastāvokli un sniegumu.
Nauda. Neesiet pārāk slinks, lai aprēķinātu ietaupījumus no riteņbraukšanas. Benzīna vai sabiedriskā transporta izmaksas – reizes. Netiešās izmaksas par automašīnas apkopi – remonts, soda naudas – tās ir divas. Turklāt jūs nevarat iegādāties sporta zāles abonementu, kā arī retāk apmeklēsiet ārstus – to mēs jums apsolām!
Ekoloģija Ja pirmie divi punkti sola personisku labumu, tad rūpes par tīru vidi ir neliels pienesums planētas labklājībai. Spīdīgas, koptas automašīnas piesaista skatienu un sola komfortu, taču lielāku kaitējumu videi nodara personīgais transports. Izplūdes gāzes, paaugstināts trokšņa līmenis, bojājumi negadījumu rezultātā. Automašīnu braucienu skaita samazināšana ir cēls sākums. Vispirms riteņbraucēju rindas papildināsi jūs, tad jūsu mājsaimniecība, kolēģi, kaimiņi.
Tātad, lūk!