OSAGO tarifi 2022. gadā

OSAGO reformas galvenais mērķis ir padarīt polises cenu godīgāku. Tagad visi maksā plus/mīnus vienādi. Izmaksas ietekmē tikai pieci faktori: reģistrācijas reģions, dzinēja jauda, ​​vadītāja vecums, braukšanas pieredze un negadījuma biežums.

Šis faktoru kopums nav mainījies kopš 2003. gada. Un šajā laikā daudz kas ir mainījies. Pats galvenais, apdrošinātāji ir uzkrājuši statistiku un var izmantot lielo datu sistēmas. Tas ir, lai polises izmaksas piesaistītu reālajam riskam, ka konkrēts autovadītājs varētu iekļūt negadījumā. Lai pārgalvīgie šoferi maksā vairāk par polisi, bet uzmanīgie – mazāk.

Galvenās izmaiņas OSAGO tarifos

Būtu nepareizi ņemt un nekavējoties mainīt visu sistēmu. Tad polises izmaksas krasi mainītos. Tāpēc Centrālā banka visu dara pakāpeniski. Jo īpaši viņi pamazām paplašina tarifu likmju koridoru. Pēdējos gados tas ir paplašinājies par 30% gan uz augšu, gan uz leju.

"Mūsu valsts banka plāno paplašināt OSAGO tarifu koridoru, lai apdrošināšanas kompānijas varētu noteikt zemāku tarifu uzmanīgiem autovadītājiem un augstāku tarifu tiem, kas brauc riskanti un pārkāpj ceļu satiksmes noteikumus," teikts Centrālās bankas paziņojumā.

Tagad minimālā OSAGO pamatlikme privātpersonām ir 2224 rubļi, un maksimums ir 5980 rubļu. Juridiskām personām un taksometru vadītājiem ar licenci, to tarifi.

– Sakarā ar augsto negadījumu līmeni, ievērojamu autovadītāju līmeņa atšķirību un būtisku tarifu nenovērtēšanu, lielākā koridora paplašināšana paredzēta taksometriem. Plašāks koridors ļaus rublim efektīvi ietekmēt nedisciplinētos taksometru vadītājus un samazināt tarifu uzmanīgiem vadītājiem, skaidroja Centrālās bankas preses dienestā.

Bāzes likme un OCTA tarifu koridors 2022. gadā (RUB)*:

OSAGO tarifu koridors, ņemot vērā reģionālo koeficientu Maskavā 2022. gadā (rubļos):

Kas ir mainījies OSAGO sistēmā 2021. gadā

• Viņi atcēla aizliegumu strādāt ar elektronisko OSAGO līgumu noslēgšanas dienā (iepriekš bija jāgaida 72 stundas). Tomēr apdrošinātājiem ir tiesības izlemt, kādu termiņu noteikt.
• Jūs varat attālināti lauzt vai veikt korekcijas automašīnas apdrošināšanas līgumā (testēšanas stadijā).
• Polišu pārdošana nav atkarīga no tehniskās apskates iziešanas – tā ir spēkā tikai privātpersonām.

Kas ir mainījies OSAGO sistēmā 2022. gadā

• Kopš 1. aprīļa parādījušies jauni bonus-malus koeficienti – KBM. Tie ir nepieciešami, lai mudinātu autovadītājus braukt bez negadījumiem. Un otrādi: biežiem avārijas dalībniekiem (viņu vainas dēļ) polises būs dārgākas. 2022. gadā minimālais koeficients, pēc kura tiek aprēķināts apdrošināšanas prēmijas apmērs (tas ir, OSAGO cenas), samazinājās no 0,5 uz 0,46. Tas ir, tagad maksimālā atlaide polisei ir 54%. To saņems tie, kuri no negadījumiem izvairījušies desmit un vairāk gadus. Nepaveicās tiem, kuri bija vainīgie autoavārijās. Viņiem maksimālais koeficients ir palielināts: līdz 3,92 (bija 2,45). Jaunie koeficienti ir spēkā līdz 31. gada 2023. martam.
• Atjauninātas auto detaļu rokasgrāmatas. Viņi aprēķina kompensācijas apmēru. Pēdējos gados cenas ir uzlēkušas, tāpēc dokumentos tas ir ņemts vērā.

Kādi faktori ietekmē OSAGO cenu

Tādu ir diezgan daudz. Tie ir skaidri un saprotami. Ir veselas koeficientu tabulas³. Piemēram, pēc reģistrācijas reģiona, transportlīdzekļa jaudas vai vadītāja vecuma. Tajā pašā laikā daļa no personīgajiem faktoriem bāzes likmes noteikšanai tika nodota pašām apdrošināšanas sabiedrībām. Tie tika aizliegti tikai atklāti diskriminējoši: piemēram, pēc tautības vai reliģijas.

– Nav jēgas runāt par precīzu faktoru sarakstu, kas tiks izmantoti. Bet prātā nāk piemēri, ko esam redzējuši no ārzemju kolēģiem. Tas ir automašīnas darbības laiks un lietošanas biežums. Izmantojot telemātiku, var redzēt autobraucēja braukšanas stilu. Netiešie faktori – automašīnas īpašnieka ģimenes klātbūtne un citi īpašuma objekti. Tas parasti liecina par atturīgāku braukšanas stilu. Centrālās bankas priekšsēdētāja vietnieks Vladimirs Čistjuhins.

Vai OSAGO politika sadārdzināsies?

Centrālā banka uzskata, ka pašreizējie tarifi ir sabalansēti. Tagad viņus ietekmē ne tikai noteiktais koridors, bet arī apdrošināšanas kompānijas. Tomēr diez vai cenas kāps. Tirgus ir ļoti konkurētspējīgs. Notiek cīņa par labiem braucējiem.

Taču, lai izvairītos no pārcenošanas, apdrošināšanas kompānijas ir noteikušas polises izmaksu griestus. Saskaņā ar šiem noteikumiem OSAGO cena nedrīkst pārsniegt bāzes likmi, ņemot vērā reģionu, vairāk nekā trīs reizes. Piemēram, ja jūs dzīvojat Maskavā (kur reģionālais koeficients ir 1,8) un apdrošinātājs jums ir aprēķinājis bāzes likmi 5000 rubļu, tad maksimālās polises izmaksas jums būs 4140 rubļi (5000 x 1,8, 0,46 x 3,92). Un, ja, gluži pretēji, jūs bieži esat vaininieks negadījumā ar maksimālo KBM (5000), tad aprēķins būs 1,8 x 3,92 x 35 = XNUMX rubļi.

Lūdzam ņemt vērā, ka apdrošinātāji ņem vērā arī vadītāja vecumu un braukšanas pieredzi, tāpēc Jūsu gadījumā aprēķini var atšķirties.

Kādas citas izredzes mainīsies

Iepriekš Centrālā banka veica izmaiņas citos esošajos koeficientos. Jo īpaši pēc vecuma un braukšanas pieredzes. Nelielas korekcijas, pamatojoties uz statistiku, bija par visu vecumu. Kopumā jaunajā sistēmā autobraucēji ir sadalīti 58 kategorijās atkarībā no vecuma un braukšanas pieredzes.

Tajā pašā laikā reģionālais koeficients vēl nav aizskarts. To bija plānots atcelt nākamajā reformas posmā 2022. gadā. Kā izrādījās, balstoties uz ilgtermiņa statistiku, ja dzīvesvieta ietekmē riska pakāpi, ja ietekmē, tad tikai pastarpināti. Daudz lielāku lomu spēlē vadītāja personiskās īpašības. Taču ātri atteikties no pašreizējās sistēmas būs grūti. Pagaidām nav skaidrs, vai reģionālā piesaiste tiks atcelta 2022. gadā, ņemot vērā nestabilo ekonomisko situāciju.

"Mēs uzmanīgi un pakāpeniski atteiksimies no šiem koeficientiem," viņš paskaidroja. Vladimirs Čistjuhins.

Viņaprāt, tas nepieciešams, lai izvairītos no krasām izmaksu svārstībām. Pēc reģionālā koeficienta atcelšanas polises cena vidēji samazināsies to reģionu iedzīvotājiem, kur šis koeficients ir augsts. Un tas, gluži pretēji, palielināsies to reģionu iedzīvotājiem, kur tas ir zems. Atgādināt, ka šobrīd maksimālais reģionālais koeficients ir 1,88; minimums ir 0,68.

Jauni pārbaudes noteikumi 2022. gadā

Lai iegādātos OSAGO, vairs nav jāuzrāda diagnostikas karte. Bet tas attiecas tikai uz privāto transportu – privātpersonām. Tas saistīts ar to, ka ne visur Mūsu valstī pareizi strādā tehniskās apskates punkti. Turklāt negadījumi automašīnu bojājuma dēļ no kopējā negadījumu skaita ir niecīgi (0,1% pēc ceļu policijas datiem).

Tagad gan apdrošināšanas sabiedrībām ir tiesības pārdot polises dārgāk tiem auto īpašniekiem, kuri nav izgājuši apskati. Tajā pašā laikā atvieglojumi likumā neatbrīvo no pienākuma jebkurā gadījumā iziet procedūru. No 1. gada 2022. marta naudas sods par braukšanu ar automašīnu, kas nav izgājusi apskati, būs 2000 rubļu (pirms tam maksimāli 800 rubļu). Turklāt kameras varēs to izrakstīt.

Populāri jautājumi un atbildes

Avoti

1. http://cbr.ru/press/event/?id=6894

2. https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/403224566/

3. https://cbr.ru/Queries/UniDbQuery/File/90134/2495