Automašīnas izplūdes caurule ir tikai nedaudz zem pieauguša cilvēka elpošanas sistēmas līmeņa un tajā pašā līmenī kā bērnam. Viss, ko satiksmes straume izmet no sevis, nonāk tieši plaušās. Izplūdes gāzēs esošo kaitīgo vielu sarakstā ir vairāk nekā desmit: slāpekļa un oglekļa oksīdi, slāpekļa un sēra dioksīds, sēra dioksīds, benzopirēns, aldehīdi, aromātiskie ogļūdeņraži, dažādi svina savienojumi u.c.
Tie ir toksiski un var izraisīt alerģiskas reakcijas, astmu, bronhītu, sinusītu, ļaundabīgu audzēju veidošanos, elpceļu iekaisumus, miokarda infarktu, stenokardiju, pastāvīgus miega traucējumus un citas slimības. Lielajās pilsētās ceļi nekad nav tukši, tāpēc visi iedzīvotāji pastāvīgi tiek pakļauti smalkai kaitīgai ietekmei.
Gaisa piesārņojuma attēls Krievijas pilsētās
Situācija ir visakūtākā ar slāpekļa oksīdu un oglekļa dioksīdu. Patlaban pēc varasiestāžu plāniem situācijas attīstības scenārijs izskatās šādi: līdz 2030.gadam pilsētās slāpekļa oksīds samazināsies vairāk nekā divas reizes, bet oglekļa dioksīds palielināsies par 3-5. %. Lai novērstu šo attīstību, Greenpeace ierosina plānu, kas palīdzēs samazināt slāpekļa oksīda līmeni par 70% un oglekļa dioksīda līmeni par 35%. 1. un 2. attēlā punktētā līnija apzīmē pilsētas plāna grafiku, bet krāsainā līnija apzīmē Greenpeace.
NO2 – slāpekļa oksīdi, ir kaitīgi cilvēkiem un dabai kopumā. Tie koncentrējas pilsētās, pamazām iznīcina cilvēka elpošanas un nervu sistēmu, veido smogu, iznīcina ozona slāni.
CO2 ir oglekļa dioksīds, neredzams ienaidnieks, jo tam nav ne smaržas, ne krāsas. Gaisa koncentrācijā 0,04% tas kādu laiku izraisa galvassāpes. Tas var izraisīt samaņas zudumu un pat lēnu nāvi, ja tas sasniedz 0,5%. Ja strādājat blakus ceļam vai zem sava loga, bieži ir sastrēgumi, tad regulāri tiek saņemta indes deva.
Greenpeace ierosinātie pasākumi
Greenpeace piedāvā trīs darbības jomas: automašīnu radītā kaitējuma samazināšana, personīgo divriteņu un elektrisko transportlīdzekļu izstrāde un gaisa kontroles struktūras izveide.
Attiecībā uz automašīnām Greenpeace piedāvā īstenot atbildīgāku politiku, dot priekšroku sabiedriskajam transportam, jo viens autobuss var pārvadāt līdz simts cilvēku, savukārt satiksmes plūsmā aizņemtā garuma ziņā tas ir līdzvērtīgs vidējam. 2.5 standarta automašīnas, kurās var pārvadāt ne vairāk kā 10 cilvēkus. Izstrādājiet pieejamu automašīnu nomu, kas ļauj cilvēkiem iznomāt automašīnu tikai tad, kad viņiem tas ir nepieciešams. Saskaņā ar statistiku, vienu īrētu automašīnu dienā var izmantot līdz pat 10 cilvēkiem, un ieguvumi no tā ir milzīgi: bez savas automašīnas jūs neaizņemat stāvvietas un samazina satiksmes plūsmu. Un arī apmācīt autovadītājus racionālai braukšanai, pilnveidot satiksmes plūsmas vadības sistēmu, kas ļaus retināt satiksmes plūsmu un samazināt sastrēgumu skaitu.
Personīgais divriteņu un elektriskais transports pilsētā ir velosipēdi, skrejriteņi, elektriskie skrejriteņi, segveji, vienriteņi, žiro skrejriteņi un elektriskie skrituļdēļi. Kompaktais elektrotransports ir moderna tendence, kas ļauj ātri pārvietoties pa pilsētu, ātrums var sasniegt 25 km/h. Šāda mobilitāte uzlabo situāciju ar sastrēgumiem, bezmaksas stāvvietām, jo daļa jauniešu labprāt pārsēžas no savām automašīnām uz elektriskajiem skrejriteņiem un segvejiem. Bet diemžēl Krievijas pilsētās šādai kustībai ir maz atvēlētu ceļu, un situāciju mainīs tikai cilvēku aktīva demonstrēta griba par labu viņu izskatam. Pat Maskavā, kur 5 mēnešus gadā ir auksts, var braukt ar privāto transportu, ja ir atsevišķi ceļi. Un Japānas, Dānijas, Francijas, Īrijas, Kanādas pieredze liecina, ka, ja ir atsevišķas velojoslas, tad cilvēki velosipēdu izmanto gandrīz visu gadu. Un ieguvumi ir lieliski! Braukšana ar velosipēdu vai skrejriteni palīdz:
- svara zudums,
- plaušu un sirds trenēšana,
- kāju un sēžamvietas muskuļu veidošana,
- uzlabo miegu,
- palielināt izturību un darba spējas,
- stresa mazināšanai,
- palēninot novecošanos.
Izprotot iepriekš minētos argumentus, ir loģiski sākt attīstīt velo nomu, būvēt veloceliņus. Lai popularizētu šo ideju, Greenpeace katru gadu rīko kampaņu “Ar velosipēdu uz darbu”, kas ar cilvēku piemēru parāda, ka tas ir diezgan reāli. Katru gadu kampaņai pievienojas arvien vairāk cilvēku, un pēc Greenpeace aicinājuma pie biznesa centriem parādās jauni velosipēdu novietnes. Šogad akcijas ietvaros tika organizēti enerģijas punkti, pie kuriem piestājot varēja veldzēties vai saņemt dāvanu.
Lai kontrolētu gaisu, Greenpeace šovasar izplatīs piesārņojuma mērīšanas ierīces brīvprātīgajiem no dažādām Krievijas pilsētām. Brīvprātīgie dažādās vietās savās pilsētās izkārs īpašas difūzijas caurules, kurās uzkrās kaitīgās vielas, un pēc dažām nedēļām tās tiks savāktas un nosūtītas uz laboratoriju. Rudenī Greenpeace saņems priekšstatu par gaisa piesārņojumu mūsu valsts pilsētās.
Turklāt organizācija ir izveidojusi tiešsaistes karti, kas atspoguļo informāciju no dažādām kontroles stacijām, lai parādītu, cik piesārņots ir galvaspilsētas gaiss. Vietnē var redzēt 15 piesārņojošo vielu rādītājus un saprast, cik videi draudzīga ir vieta, kur dzīvojat un strādājat.
Greenpeace savus pētījumu datus, kas savākti kopā ar Nacionālo transporta pētījumu centru, ir formalizējuši ziņojumā, kas tiek nosūtīts lielo pilsētu iestādēm. Ziņojumā būtu jāparāda ierosināto pasākumu zinātniskā pamatotība. Taču bez parasto cilvēku atbalsta, kā liecina prakse, varas iestādes nesteidzas kaut ko darīt, tāpēc Greenpeace vāc petīciju viņa atbalstam. Līdz šim savākti 29 paraksti. Bet ar to ir par maz, ir jāsavāc simts tūkstoši, lai aicinājumu uzskatītu par nozīmīgu, jo, kamēr varas iestādes neredzēs, ka jautājums cilvēkus satrauc, nekas nemainīsies.
Jūs varat apliecināt savu atbalstu Greenpeace darbībām, vienkārši dodoties uz un parakstot to pāris desmitu sekunžu laikā. Gaiss, ko elpojat jūs un jūsu ģimene, ir atkarīgs no jums!