Saturs
2022. gadā “stingri” tonētu automašīnu mode ir gandrīz aizgājusi. Lai gan daži automātiskās tūninga fani joprojām pārklāj automašīnas ar tumšu plēvi. Kopā ar ekspertu Healthy Food Near Me sagatavoja materiālu par sodu par tonēšanu 2022. gadā un standartiem, kas pastāv šajā jomā.
Cik liels ir naudas sods par tonēšanu 2022. gadā
Sankcija par šo pārkāpumu ir noteikta Administratīvajā kodeksā (CAO 12.5.pants 3.1.). Par noteikumu pārkāpšanu paredzēts naudas sods 500 rubļu. Tas ir vienāds visiem Mūsu valsts reģioniem un jebkura veida transportam, vai tas ir vieglais auto, autobuss vai kravas automašīna.
Tomēr naudas sodu par tonēšanu var izvairīties. Ceļu policijas darbiniekam ir tiesības apturēt tonētu automašīnu, pārbaudīt to un sarakstīt protokolu. Vadītājs var noņemt melno plēvi uz vietas. Tad policija var tikai izteikt brīdinājumu. Sodu gan var uzlikt – pēc darbinieka ieskatiem.
Kāda automašīnu tonēšana ir likumīga
– Pārmērīgu auto stiklu tonēšanu likumdevējs interpretē kā tādu stiklu uzstādīšanu, kuru gaismas caurlaidība neatbilst riteņu transportlīdzekļu drošības tehnisko noteikumu prasībām. Tas attiecas arī uz krāsainām caurspīdīgajām plēvēm,” skaidro Stepans Korbuts, NVO Maskavas advokātu kolēģijas Nozdrya, Mišonovs un partneri jurists.
Vējstiklam (tas arī ir vējstikls), kā arī priekšējiem sānu logiem ir jāpārraida vismaz 70% gaismas. Tas rakstīts Muitas savienības tehnisko noteikumu “Par riteņu transportlīdzekļu drošību” Nr.4.3/018 2011.punktā. Tāda pati informācija ir 5.1.2.5. punktā. GOST 32565-2013 “Drošības stikls sauszemes transportam”.
Dažiem autovadītājiem populāra ir arī tā sauktā noņemamā tonēšana. Tas var būt plēves veidā, ko ir viegli noņemt un ievietot atpakaļ vietā, vai aizkarus. Formāli tas arī tiek uzskatīts par pārkāpumu, lai gan tas tiek nekavējoties noņemts.
Kā pārbaudīt automašīnas tonēšanas pakāpi 2022. gadā
Iepriekš Mūsu valstī darbojās īpašs GOST, kas noteica, kā jāpārbauda tonējums.
– Šobrīd spēkā esošais standarts nesatur nekādas prasības testēšanas apstākļiem. Nav temperatūras standartu, nav gaisa mitruma vai atmosfēras spiediena indikatoru,” atzīmē advokāts Stepans Korbuts.
Ierīci, kas pārbauda stikla gaismas caurlaidību un tonēšanu, sauc par fotometru. Dati, ko ierīce uzrādīja, ceļu policijas darbiniekam jāievada protokolā. Ne visi sīkrīki ir piemēroti, bet tikai tie, kas ir iekļauti Rosstandart valsts reģistrā. Tomēr darbinieki, visticamāk, neizmantos nesertificētas ierīces.
Bet vai tiešām nav standartu tonēšanas mērīšanai? Šajā jomā pastāv juridisks konflikts. Noteikumi paredz paļauties uz ierīces tehnisko dokumentāciju, citiem vārdiem sakot, uz tās instrukcijām. Piemēram, tur var norādīt, ka mērījums jāveic tikai pie pozitīvas gaisa temperatūras. Un ja tonētās mašīnas vadītāju apturēja stiprā aukstumā?
Izrādās, tas ir pamats protokolu pārsūdzēt tiesā. Bet uzvarēt lietu par šādu argumentu nedarbosies. Viss spēkā esošā GOST 32565-2013 dēļ – tas ir veltīts sauszemes transporta drošības stiklam. Dokumentā nav ietvertas prasības tonējuma mērīšanas nosacījumiem. Tāpēc ceļu policija vienkārši atsauksies uz šo standartu.
– Autovadītāju mēģinājumi apstrīdēt pārkāpumus, mērot tonēšanas gaismas caurlaidību, joprojām nav apmierināti, jo nav obligātu nosacījumu pārbaudei GOST. Respektīvi, pierādīt pārbaudes metodikas pārkāpumu ir gandrīz neiespējami, pat ja vadītājs veica videoierakstu,” skaidro. Stepans Korbuts.
Vai viņi var noņemt automašīnu numurus tonēšanai
Savulaik ceļu policijas darbiniekiem bija tiesības noņemt valsts reģistrētās zīmes no tonētām automašīnām. Taču tagad šī sankcija ir izslēgta no Administratīvo pārkāpumu kodeksa. Policija var tikai pieprasīt novērst pārkāpumu uz vietas – noņemt plēvi.
– Atceļot numuru noņemšanu un atstājot tikai sodus, autobraucējiem rokas vienkārši tika atraisītas. Uz mūsu valsts ceļiem arvien biežāk sāk parādīties tonētie auto, un stikla velmēšanas servisi neiztiek bez klientiem,” uzskata Healthy Food Near Me eksperte.
Taču ceļu policijas inspektoriem ir cits ietekmes instruments. Viņš var izteikt rakstisku brīdinājumu. Tas norāda darbības traucējumu novēršanas periodu. Parasti tas nepārsniedz 10 dienas. Brīdinājums tiek ievadīts pārkāpumu datubāzē.
Ja vadītājs tiks apturēts otrreiz un stikls atkal nokrāsots, tad arī viņam tiks sastādīts protokols par nepakļaušanos policijas darbinieka likumiskajam rīkojumam vai prasībai (Kondeksa Administratīvo pārkāpumu kodeksa 1 panta 19.3.daļa). Federācija). Tas paredz sodu no 500-1000 rubļiem vai administratīvo arestu uz laiku līdz piecpadsmit diennaktīm. Tāpēc pāris dienu vai pat nedēļu pavadīšana īpašā aizturēšanas centrā automašīnu tonēšanai ir ļoti reālas izredzes pārkāpējiem.
No numura vēstures: kā mūsu valstī tika pieņemti naudas sodi par tonēšanu
2018. gadā pastiprinājās runas par palielinātiem sodiem par pārmērīgu tonēšanu. Tas ir saistīts ar daudzajām likumdošanas iniciatīvām satiksmes uzlabošanai, kuras tiek izskatītas Valsts domē. 2018. gada pavasarī daudziem no viņiem situācija izkustējās no zemes. Likumprojekts, kas palielina naudas sodus par tonēšanu, nav izņēmums.
Sodu par braukšanu ar automašīnu, kuras nokrāsa pārsniedz tehniskajos noteikumos noteikto normu, nosaka Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 3.1.panta 12.5 daļa “Transportlīdzekļa vadīšana, ja ir darbības traucējumi vai apstākļi, kādos ekspluatācija transportlīdzekļiem ir aizliegts." Pants aizliedz autovadītājiem vadīt automašīnu, kuras vējstikls un sānu logi ir pārklāti ar plēvi, kas izlaiž mazāk par 75% gaismas. Aizmugurējo sānu un aizmugurējo logu gaismas caurlaidības spēja netiek regulēta.
Līdz 2014. gadam ceļu policijas darbiniekiem bija efektīva svira pret pārkāpējiem numuru noņemšanas veidā. Savukārt 2014. gada septembrī, mainoties tiesību aktos, spēku zaudēja Administratīvo pārkāpumu kodeksa 2 panta 27.13. daļa “Transportlīdzekļa ekspluatācijas aizliegums”. Vienīgais un ļoti nosacītais instruments bija 500 rubļu naudas sods.
Reaģējot uz pagaidu pasākumu nepilnībām Krasnodaras apgabala, Tveras, Belgorodas un vairāku citu reģionu reģionālajā ceļu policijā, ir izveidojusies viņu pašu prakse tonēšanas jomā. Inspektori vairs neļauj automašīnām piedalīties satiksmē, pamatojoties uz SDA noteiktajiem “Pamatnoteikumiem transportlīdzekļu nodošanai ekspluatācijā”. Pārmērīga tonēšana tiek interpretēta kā izmaiņas transportlīdzekļa dizainā.
Viņi to dara dažādos veidos. Ja uz ceļa tiek konstatēts pārkāpums, inspektors izdod rīkojumu to apturēt. Dokumentā ir noteikti pārkāpuma novēršanas termiņi. Pēc termiņa beigām īpašniekam ir jānodrošina automašīna ar noņemto toni, lai veiktu pārbaudi ceļu policijā. Ja vadītājs atsakās labot izmaiņas, pārkāpuma lieta tiek nodota MOTOTRER pēdējo reģistrācijas darbību veikšanas vietā, kur var pieņemt lēmumu par reģistrācijas anulēšanu. Ja automašīnas reģistrācijas laikā tiek atklāts pārkāpums, inspektors var atteikties reģistrēt un izsniegt nepieciešamos dokumentus.
Ir arī alternatīvas taktikas. Apturējis automašīnu ar pārmērīgu tonēšanu, inspektors, tāpat kā pirmajā gadījumā, izsniedz īpašniekam rakstisku lūgumu novērst pārkāpumu. Ja, atkārtoti pārbaudot, izrādās, ka prasība nav izpildīta, tiek piemērots Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 19.3 pants “Policijas darbinieka likumīgā rīkojuma nepakļaušanās”. Sods var būt administratīvais naudas sods no 500 līdz 1000 rubļiem vai administratīvais arests uz laiku līdz 15 diennaktīm.
2015. gadā Valsts domes deputāts no Apvienotās mūsu valsts, Valsts domes Valsts celtniecības komitejas priekšsēdētāja vietnieks Vjačeslavs Ļisakovs ierosināja palielināt naudas sodu par tonēšanas standartu pārkāpšanu līdz 1,5 tūkstošiem rubļu, un atkārtota pārkāpuma gadījumā līdz 5 tūkst. Sākotnējā variantā kā atkārtotu sodu deputāts ierosināja atņemt autovadītājiem tiesības.
2016.gada maijā likumprojekts pirmajā lasījumā tika pieņemts jau bez tiesību atņemšanas punkta, kas tika izņemts pēc valdības lūguma. Bija paredzēts, ka to ar grozījumiem pieņems līdz gada beigām, taču faktiski tas tika atlikts uz nenoteiktu laiku. 2018. gadā situācija uzņēma jaunu pavērsienu.
Janvāra beigās tika publiskotas detaļas par transportlīdzekļu apskates reformu, ko federācijas prezidenta uzdevumā rosināja Ekonomikas attīstības ministrija. Proti, Administratīvo pārkāpumu kodeksu plānots papildināt ar sodu par “transportlīdzekļa vadīšanu, kuram nav veikta tehniskā apskate vai apkopes laikā ir konstatēta šī transportlīdzekļa neatbilstība drošības prasībām. atklāts." Par kādām drošības prasībām ir runa, joprojām nav zināms. Tagad pārbaudes noteikumi ir aprakstīti Federācijas valdības 05.12.2011. gada 1008. decembra dekrētā, XNUMX N XNUMX. Tonēšana ir viens no parametriem, kas jāpārbauda.
2018. gada aprīlī Valsts dome atkal sāka izskatīt likumprojektu, lai palielinātu naudas sodu par pārmērīgu tonēšanu. Izskatīšanai projekts tika iesniegts ar grozījumiem, kuru autors bija Vjačeslavs Ļisakovs. Neraugoties uz baumām un plašsaziņas līdzekļos izskanējušajām ziņām par “sodu par tonēšanu 10 kārtīgu palielinājumu”, pašreizējā likumprojekta redakcijā priekšlikumi par soda apmēru nav mainījušies. Tas ir 1,5 tūkstoši rubļu par pirmo pārkāpuma fiksāciju un 5 tūkstoši rubļu atkārtota pārkāpuma gadījumā gada laikā.
Likumprojektam ir daudz pretinieku. Viņu argumenti pamatā ir saistīti ar faktu, ka vairākos dienvidu reģionos tonēšana ir vienīgais veids, kā vasarā radīt komfortablus apstākļus automašīnā. Projekta aizstāvji stāsta, ka aizmugurējo logu tonēšanas pakāpe netiek regulēta, un neviens neliedz iedzīvotājiem radīt šos apstākļus.