Saturs
Laiva ir tikai puse no kaujas, bez motora jūs netiksit tālu. Ar airiem ir viegli pārvarēt nelielus attālumus, bet garākām kustībām būs nepieciešams palīgs. Yamaha piekarināmie motori ievērojami atvieglos pārvietošanos pa dīķi, tiem ir vairākas priekšrocības salīdzinājumā ar citiem ražotājiem.
TEHNISKĀS ĪPAŠĪBAS
Ne daudzi uzņēmumi ražo augstas kvalitātes piekarināmos motorus laivām; Yamaha šajā virzienā ražo augstas kvalitātes produktus jau vairāk nekā pusgadsimtu. Uzņēmums neatdod savas līderpozīcijas, kas liecina par tā produkcijas augsto kvalitāti.
Tehniskās specifikācijas palīdz apvienot Yamaha motoru jaudu un uzticamību. Vadošie speciālisti pastāvīgi uzlabo produktus, ievieš jauninājumus jau esošajos un izstrādā jaunus modeļus.
Produkti laivām makšķerēšanai un āra aktivitātēm ir sadalīti pēc jaudas:
- no 2 līdz 15 zirgspēkiem tiek klasificēti kā mazjaudas;
- no 20 līdz 85 zirgspēkiem jau būs vidējais rādītājs;
- dažādi piekarināmie dzinēji no 90 līdz 300 zirgspēkiem.
Katram pašam jāizvēlas piemērotākais, šis rādītājs ir atkarīgs no tā, kādas distances būs jāpārvar un cik ātri tas būs jādara. Arī degvielas patēriņš būs atšķirīgs, jo vairāk “zirgu”, jo vairāk viņi ēdīs.
Ideāls variants būtu konsultēties ar pieredzējušu speciālistu sapņu tirdzniecības vietā. Atklājot viņam mērķus, katrs makšķernieks saņems atbildi uz jautājumu, kurš motors ir vispiemērotākais.
Yamaha piekarināmo motoru īpašības
Yamaha ražotā produkcija tiek piegādāta uz vairāk nekā 180 pasaules valstīm, savukārt oriģinālu atpazīt ir pavisam vienkārši. Katrai atsevišķai preču vienībai jābūt marķētai atbilstoši tās piederībai noteiktai nodaļai.
Starp citu ražotāju piekarināmajiem motoriem Yamaha produkti atšķiras ar:
- viegls svars;
- kompakti izmēri;
- uzstādīšanas un pārvaldības vienkāršība;
- absolūta drošība lietošanas laikā;
- uzticamība un nepretenciozitāte darbībā.
Atkarībā no izvēlētā modeļa degvielas patēriņš mainīsies, par to vairāk pastāstīs kvalificēts konsultants tirdzniecības vietā.
Marķējumu atšifrēšana uz motoriem
Citādi par izvēlēto modeli var uzzināt sīkāk, jo ne vienmēr tuvumā ir konsultants, un dažkārt rodas šaubas par viņa kvalifikāciju.
No pirmā acu uzmetiena ir ļoti viegli apjukt visos šajos burtos un ciparos, taču, ja pieiet jautājumam rūpīgāk un iepriekš izpētot nozīmi, tad visu nepieciešamo informāciju var iegūt arī bez preces pases.
Dzinēja marķējums sastāv no vairākiem burtiem, tajā ir arī cipari, ko tie nozīmē?
Pirmais cipars uz jebkura Yamaha laivu piekarināmā dzinēja modeļa pircējam pastāstīs par tipu:
- E attiecas uz izstrādājumu uz Enduro sēriju, šādi motori tika īpaši izstrādāti sarežģītiem apstākļiem;
- F jums pateiks, ka mums ir četrtaktu dzinējs;
- K – tiek veikts darbs pie petrolejas;
- L ir visu produktu pazīme ar pretēju dzenskrūves darbības virzienu;
- Z nozīmē, ka mūsu uzmanība tiek pievērsta divtaktu tipa izstrādājumam ar tiešu degvielas iesmidzināšanu;
- burts D apzīmē motorus pārī instalēšanai, dzenskrūve darbosies pretējā virzienā.
Ja cipara priekšā vispār nav burtu, tad motors pieder parastajiem divtaktu modeļiem.
Pēc burta nāk cipars, tas norāda izstrādājuma jaudu un parāda, cik daudz zirgspēku tas satur. Tam seko burts, kas norāda motoru paaudzi.
Startera un stūres veidu nosaka otrais burts aiz cipara:
- H apzīmē stūres vadību;
- E pastāstīs par elektrisko starteri;
- ar M ir manuāla palaišana;
- W ir piemērots gan manuālajam startam, gan elektriskajam starterim;
- C ir dīsele un tālvadības pults.
Modeļiem bez burtiem ir tikai tālvadības pults.
Arī pacelšanas mehānisms no ūdens ir īpaši marķēts, par to tikai pateiks šāds burtu apzīmējums:
- D apzīmē hidraulisko piedziņu;
- P pastāstīs par elektriskās piedziņas klātbūtni;
- T ir elektriski piedzīts ar papildu slīpuma regulēšanu.
Ja marķējumā nav burtu vērtības, tad pacelšana tiek veikta manuāli.
Tālāk seko motora eļļošanas apzīmējums, O pastāstīs par daudzpunktu eļļas iesmidzināšanu, ja burta nav, tad procedūru veic ar iepriekš sagatavotu maisījumu.
Pēdējais marķējuma burts pastāstīs par diennakts koku:
- S tiek izmantots standarta vai tā sauktajai "īsajai kājai";
- L nozīmē garš;
- X – tāpēc atzīmējiet īpaši garu;
- U saka, ka tas nevar būt ilgāks.
Iekārta
Katrs motors ir iepakots atsevišķos konteineros, aprīkojums var atšķirties atkarībā no modeļa, taču galvenie punkti ir:
- dzenskrūve, bez tā netiek ražots neviens motors;
- aukstā dzinēja palaišanas sistēma;
- avārijas startera kabelis;
- apkures un eļļas spiediena indikatori;
- avārijas slēdzis;
- ūdens un degvielas separators;
- apgriezienu ierobežotājs.
Turklāt četrtaktu un divtaktu var būt papildu ierīces, kuru esamība tiek pārbaudīta, salīdzinot ar iekšpusē esošo dokumentu.
iepakojums
Parasti, pērkot internetā vai veikalā, motors tiek iepakots kartona vai koka konteinerā, ko nodrošina ražotājs. Transporta pārsegus makšķernieks pērk atsevišķi, šāds piederums nav iekļauts obligātajā komplektā.
Piesardzība
Lai izvairītos no bojājumiem visnepiemērotākajā brīdī, ir vērts regulāri pārbaudīt un nomainīt nolietotās izstrādājuma daļas.
Daži makšķernieki un āra entuziasti regulāri reizi gadā maina aizdedzes sveces un eļļu, kā arī ik pēc pāris gadiem maina dzesēšanas sūkņa lāpstiņriteni. Tas viss ir labi, bet aizbraukšanas noteikumiem vajadzētu būt nedaudz atšķirīgiem.
Pēc pieredzējušu mehāniķu domām, profilakse jāveic, pamatojoties uz citiem rādītājiem. Ir svarīgi, cik stundu motors ir nostrādājis, tā nodilums sākas tieši ar to. Par piekarināmo motoru laivai vēlams rūpēties ik pēc 50 darba laika stundām, nevis rēķināt periodu gados.
Yamaha labākie divtaktu motori
Yamaha laivām ir ļoti daudz divtaktu dzinēju, pēc pircēju domām, ir sastādīti labāko modeļu TOP 2, kas pilnībā atbilst cenas un kvalitātes kritērijam un nekad nepievils.
Yamaha 2DMHS
Šis modelis būs ideāli piemērots nelielai vienvietīgai laivai. Visbiežāk tiek iegādāts motors, lai pārvarētu nelielus attālumus, var bez problēmām nokļūt līdz parasta ezera vidum un atgriezties atpakaļ.
Divi zirgspēki, kas ir iestrādāti nelielā izstrādājumā, neprasa īpašu aprūpi. Viena cilindra dzinējs tiek vadīts ar dīseli, apgriezienu skaits tiek regulēts manuāli. Motorā nav iebūvētas eļļošanas sistēmas, tā kompaktie izmēri to vienkārši nevar uzņemt, benzīns tiek sajaukts ar eļļu proporcijā 50: 1.
Yamaha 9.9 GMHS
Salīdzinoši nelielais svars un klusums darbībā izvirzīja šāda veida motorus vadošajās vietās. Neskatoties uz dažu zvejnieku apgalvojumiem, ka motors ir novecojis, tas joprojām ir ļoti populārs laivotāju vidū.
Divcilindru piekarināmais dzinējs attīsta līdz 9.9 zirgspēkiem. Atšķirīga iezīme ir 5 slīpuma maiņas režīmi, ja kustība tiek veikta seklā ūdenī.
TOP 3 labākie četrtaktu dzinēji
Ražotājam ir arī pietiekami daudz četrtaktu modeļu, trīs ir populāri. Tagad mēs tos apsvērsim sīkāk.
Yamaha F4 BMHS
Jauns modelis, bet jau labi pierādīts tirgū. Viena cilindra dzinēja tilpums ir 139 kubi, tas ir maksimālais iespējamais ar šādu jaudu. Piekarināmais motors no citiem modeļiem atšķiras ar zemām emisijām un unikālu sistēmu, kas palīdz novērst eļļas noplūdi neatkarīgi no motora transportēšanas veida.
Yamaha F15 CEHS
Četrtaktu dzinējam ir divi cilindri, 15 zirgspēki, manuāls un elektrisks starts. Atšķirīga iezīme ir degvielas patēriņa ekonomija, ģeneratora klātbūtne, iespēja mainīt slīpumu, braucot pa seklu ūdeni. Svarīga ir atsitiena sistēma trieciena gadījumā. Vieglums un klusums darba laikā iepriecinās arī makšķernieku.
Yamaha F40 FET
Vienmērīga darbība un augsta veiktspēja darbības laikā izvirzīja līderiem piekarināmo motoru ar 40 zirgspēku jaudu. Modeli izmanto gan makšķernieki amatieri ūdenskrātuvēs un lielās upēs, gan laivu braucieniem ar laivu.
Īpašu uzmanību ir vērts pievērst visam produkta komplektam, pērkot labāk pārbaudīt atbilstību deklarētajam ražotājam.
Protams, katram pašam būs jāizvēlas motors, taču vispārīgie raksturlielumi jau ir zināmi. Nevajadzētu dot priekšroku jaudīgām iespējām, ja izmantošana aprobežojas ar retiem braucieniem uz neliela ezera vidu, zvejnieks vienkārši nespēs novērtēt visas produkta īpašības.
Nepieciešama konsultācija pirms pirkšanas, un vēl labāk ir doties izvēlēties piekarināmo motoru laivai pie speciālista. Pārdevēji ne vienmēr ir kompetenti attiecībā uz šāda veida precēm, it īpaši, ja veikals nav specializējies tieši viņiem paredzētajās laivās un motoros.